ኮንቴይነሮች በባህር ማዶ ይከማቻሉ፣ ነገር ግን የቤት ውስጥ እቃ መያዣ የለም።

የሎስ አንጀለስ ወደብ ሥራ አስፈፃሚ ጂን ሴሮካ በቅርቡ በተደረገ የዜና ኮንፈረንስ ላይ “ኮንቴይነሮች እየተከመሩ ነው እና የሚያስቀምጡበት ቦታ እየቀነሰ ነው” ብለዋል። "ይህን ሁሉ ጭነት ማቆየት ለሁላችንም አይቻልም።"

MSC መርከቦች በጥቅምት ወር APM ተርሚናል ላይ ሲደርሱ በአንድ ጊዜ 32,953 TEUዎችን አራገፉ።

የሻንጋይ ኮንቴይነር ተገኝነት መረጃ ጠቋሚ በዚህ ሳምንት 0.07 ላይ ቆሟል፣ አሁንም 'የኮንቴይነሮች አጭር'።

እንደ የቅርብ ጊዜው የሄሌኒክ የመርከብ ዜና አገልግሎት፣ የሎስ አንጀለስ ወደብ በጥቅምት ወር ከ980,729 TEU በላይ አስተናግዷል፣ ይህም ከጥቅምት 2019 ጋር ሲነጻጸር የ27.3 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል።

"አጠቃላይ የግብይት መጠኖች ጠንካራ ነበሩ፣ ነገር ግን የንግድ አለመመጣጠን አሳሳቢ ጉዳይ ነው" ብለዋል ጂን ሴሮካ። የአንድ መንገድ ንግድ በአቅርቦት ሰንሰለት ላይ የሎጂስቲክስ ተግዳሮቶችን ይጨምራል።

ነገር ግን “በአማካኝ ከውጭ ወደ ሎስ አንጀለስ ከሚገቡት ከሶስት ተኩል ኮንቴይነሮች ውስጥ አንድ ኮንቴነር ብቻ በአሜሪካ ወደ ውጭ የሚላኩ ምርቶች የተሞላ ነው።

ሶስት ተኩል ሳጥኖች ወጥተው አንድ ብቻ ተመለሰ።

የአለምአቀፍ ሎጂስቲክስ ስራን በተቀላጠፈ ሁኔታ ለማረጋገጥ የሊነር ኩባንያዎች እጅግ በጣም አስቸጋሪ በሆነ ጊዜ ውስጥ ያልተለመዱ የእቃ መያዢያ ድልድል ስልቶችን መከተል አለባቸው.

1. ባዶ ለሆኑ መያዣዎች ቅድሚያ ይስጡ;
አንዳንድ የመስመር ኩባንያዎች ባዶ ኮንቴይነሮችን በተቻለ ፍጥነት ወደ እስያ ለማምጣት መርጠዋል።

2. ሁላችሁም እንደምታውቁት የካርቶን ነፃ አጠቃቀም ጊዜን ያሳጥሩ;
አንዳንድ የመስመር ኩባንያዎች የእቃ መያዢያዎችን ፍሰት ለማነቃቃት እና ለማፋጠን ነፃ የመያዣ አጠቃቀም ጊዜን ለጊዜው ለመቀነስ መርጠዋል።

3. ለቁልፍ መንገዶች እና ለረጅም ጊዜ የመሠረት ወደቦች ቅድሚያ የሚሰጡ ሳጥኖች;
እንደ ፍሌክስፖርት የመርከብ ገበያ ዳይናሚክስ ከኦገስት ጀምሮ የሊነር ኩባንያዎች ባዶ ኮንቴይነሮችን ወደ ቻይና፣ ደቡብ ምሥራቅ እስያ እና ሌሎች አገሮችና ክልሎች በማሰማራት ለቁልፍ መንገዶች ኮንቴይነሮች መጠቀማቸውን ለማረጋገጥ ቅድሚያ ሰጥተዋል።

4. መያዣውን ይቆጣጠሩ. አንድ የመስመር ኩባንያ፣ “አሁን የኮንቴይነሮች አዝጋሚ መመለስ በጣም ያሳስበናል። ለምሳሌ, በአፍሪካ ውስጥ ያሉ አንዳንድ ክልሎች እቃዎችን በመደበኛነት መቀበል አይችሉም, ይህም የእቃ መመለሻ አለመኖርን ያስከትላል. የኮንቴይነሮች ምክንያታዊ መለቀቅን በጥልቀት እንገመግማለን።

5. አዲስ ኮንቴይነሮችን በከፍተኛ ወጪ ያግኙ።
የሊነር ኩባንያ ሥራ አስፈፃሚ "የመደበኛ ደረቅ ጭነት ኮንቴይነር ዋጋ ከዓመቱ መጀመሪያ ጀምሮ ከ 1,600 ዶላር ወደ 2,500 ዶላር ጨምሯል" ብለዋል. "ከኮንቴይነር ፋብሪካዎች የሚመጡ አዳዲስ ትዕዛዞች እያደጉ ናቸው እና እስከ 2021 የስፕሪንግ ፌስቲቫል ድረስ የምርት መርሐግብር ተይዞለታል።"

ምንም እንኳን የሊነር ኩባንያዎች የጭነት ፍላጎትን ለማሟላት ኮንቴይነሮችን ለማሰማራት ምንም ዓይነት ጥረት ባያደርጉም ነገር ግን አሁን ካለው ሁኔታ አንፃር የኮንቴይነሮች እጥረት በአንድ ጀምበር ሊፈታ አልቻለም።